Những con tàu này sẽ thực hiện nhiệm vụ gì, chi phí là bao nhiêu và công ty Mỹ nào sẽ hỗ trợ cho dự án nói trên?
Nhật Bản muốn nhận được hai siêu khu trục hạm ASEV, mỗi tàu có khả năng mang tới 128 tên lửa các loại, như vậy thậm chí còn vượt trội so với tàu tuần dương tên lửa Type 055 của Trung Quốc, khi lớp tàu này có khả năng mang tới 112 tên lửa các loại.
Khu trục hạm mới sẽ có chiều dài 190 mét, dự kiến sẽ được đưa vào biên chế Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản vào năm 2027 – 2028. Trong khuôn khổ triển lãm IDEX 2025 tại Abu Dhabi, một buổi giới thiệu về mô hình ASEV đã diễn ra, hãng tin Naval News thông báo.
Các tác giả của cổng thông tin cho biết, lịch sử của dự án siêu khu trục hạm này bắt đầu vào năm 2020, khi Nhật Bản quyết định từ bỏ việc xây dựng hai hệ thống phòng thủ tên lửa trên bộ Aegis Ashore và thay vào đó là đóng hai tàu lớn đảm nhiệm chức năng nói trên.
Nhưng khi dự án phát triển, một số chức năng mới đã được giao cho các siêu tàu khu trục này, vì vậy hiện tại báo chí cho rằng ASEV sẽ có thể mang theo không chỉ tên lửa đánh chặn mà còn cả tên lửa hành trình tầm xa Type 12 do Nhật Bản thiết kế, và tên lửa Tomahawk mua từ Hoa Kỳ.
Tuy nhiên khi công việc thiết kế tiến triển, chi phí đóng chúng tăng lên 1,6 lần, tức là 5,3 tỷ đô la cho cả hai tàu khu trục, hoặc 2,6 tỷ đô la cho một tàu.
Trong tổng giá trị hợp đồng, gần một nửa, hay 2,34 tỷ đô la, là chi phí cho radar AN/SPY-7(V)1, và 923 triệu đô la nữa để mua hệ thống điều khiển Aegis, do Tập đoàn quốc phòng Mỹ Lockheed Martin cung cấp.
Theo hình ảnh được trình bày tại IDEX 2025, siêu tàu khu trục ASEV sẽ có hai khối vũ khí, mỗi khối gồm 64 ống phóng thẳng đứng đa năng, được bố trí lần lượt ở mũi và đuôi tàu.
Ngoài tên lửa Tomahawk, chiếc chiến hạm cũng có thể mang theo tên lửa đánh chặn SM-3 và SM-6, đi kèm những bệ phóng riêng biệt dành cho tên lửa tầm xa Type 12 nội địa được bố trí giữa các ống khói.
Tổng lượng giãn nước của siêu tàu khu trục ASEV do Nhật Bản chế tạo dự kiến sẽ lên tới 14 nghìn tấn, gấp 1,6 lần so với dòng Flight III của lớp Arleigh Burke và cao hơn con số 13 nghìn tấn của chiếc Type 055 Trung Quốc.